Nasljednik modela ID.3 zvat će se ID.3 Neo

Nasljednik modela ID.3 slavi svoju svjetsku premijeru s novim nazivom i temeljitim poboljšanjima i nadogradnjama. Vanjski dizajn uključuje novi prednji kraj vozila koji se temelji na jeziku dizajna marke Volkswagen „Pure Positive” i novi dizajn osvjetljenja.

Unutrašnjost osvjetljenja. Unutrašnjost impresionira redizajniranim okruženjem cockpita i intuitivnim elementima za rukovanje, ugrađenim u materijale unutrašnjosti na razini iduće više
klase. K tomu, novi učinkoviti pogonski sustav modela ID.3 Neo – u kombinaciji s najvećom od tri dostupne baterije – omogućuje dosege do 630 km (WLTP2).

U Hrvatsku ID.3 Neo stiže na ljeto, kada će biti poznate i cijene.

Osim potpora kao što su zadržavanje vozila na voznom traku (Lane Assist), sustav nadzora okoline (Front Assist) i funkcija kočenja u zavojima), električni kompaktni model ima čitav niz novih funkcija zahvaljujući najnovijoj generaciji softvera.

One uključuju, primjerice, poboljšani sustav Connected Travel Assist s (opcijskim) prepoznavanjem semafora kao i vožnju jednom papučicom, pri čemu se vozilo rekuperira dok se ne zaustavi. K tomu, kao i sa svim novim ID. modelima, sada je moguće napajati vanjske uređaje – od električnih roštilja do e-bicikala – izlaznom snagom do 3,6 kW izravno iz visokonaponske baterije s pomoću funkcije „vehicle-to-load”.

Vanjski izgled novog modela ID.3 Neo odražava filozofiju marke „True Volkswagen” u obliku novo dizajniranog prednjeg kraja vozila s neprekidnom svjetlosnom trakom i osvijetljenim logotipom.
Dizajn odražava jezik dizajna marke Volkswagen „Pure Positive” kojega je dizajnirao Andreas Mindt, glavni dizajner marke i koncerna. Kao i svi ostali klasični Volkswagen kompaktni modeli, krov, stražnji spojler i poklopac prtljažnika lakirani su u boju karoserije, zbog čega se ID.3 Neo čini dužim, spljoštenijim i dinamičnijim.

Pogonski sustav modela ID.3 Neo novo je razvijen. Pruža veći okretni moment i ima manju potrošnju od prethodnih motora. Kao rezultat toga, ID.3 Neo ima doseg do 630 km (WLTP² ). Kada
stigne na tržište, novi će model biti dostupan uz tri linije opreme (Trend, Life i Style) i s tri razine snage, kao i tri različite veličine baterije. Tri elektromotora razvijaju snagu od 125 kW (170 KS) ³ , 140 kW (190 KS)⁴ i 170 kW (231 KS)⁵ . Verzija od 125 kW uparena je s baterijom od 50 kWh (neto).

Ona je serijska za konfiguraciju verzije ID.3 Neo Trend. ID.3 Neo Life i ID.3 Neo Style također će biti moguće opcijski konfigurirati s baterijom od 58 kWh (neto) i 140 kW kao i baterijom od 79 kWh (neto) sa 170 kW. Baterije od 50 i 58 kWh imaju kapacitet DC punjenja do 105 kW6 pri konstantno visokoj razini struje na DC brzim stanicama za punjenje, dok verzija od 79 kWh ima kapacitet punjenja do 183 kW⁶.   

Novi ID. modeli imaju novi Innovision infotainment sustav. Nova trgovina App Store integrirana je u In-Car Shop novog infotainment sustava, a omogućuje fleksibilnu i za vozilo specifičnu aktivaciju funkcija i usluga ili njihovo digitalno proširenje. Kao i na smartphone-u, ovdje su za preuzimanje dostupne popularne aplikacije iz područja kao što su audio, video streaming, parking, punjenje i igranje.

Opcijska oprema uključuje head-up zaslon s proširenom stvarnošću, veliki panoramski krov, 360 ° prikaz iz ptičje perspektive „Area View”, funkciju masaže i memorije za prednja sjedala, premium sound sustav društva Harman Kardon, funkciju memorije za potporu pri parkiranju (Park Assist Pro) i skidivi mehanizam za montažu nosača za bicikle za kuku za vuču (opterećenje kuke za vuču do 75 kg).

1) ID.3 Neo – Kombinirana potrošnja energije 13,9 – 15,7 kWh/100 km; CO2 – kombinirane emisije CO2
0 g/km; CO2 klasa: A.
2) Doseg određen na ispitnoj platformi s valjcima u skladu s Globalno usklađenim postupkom
ispitivanja lakih vozila (WLTP) u varijanti opreme koja najviše odgovara dosegu. Vrijednosti stvarnog
WLTP dosega mogu se razlikovati ovisno o opremi. Stvarni doseg postignut u stvarnim uvjetima varira
ovisno o stilu vožnje, brzini, upotrebi komfornih značajki ili pomoćne opreme, vanjskoj temperaturi,
broju putnika/teretu i topografiji.
3) ID.3 Neo (125 kW) – Kombinirana potrošnja energije 13,9 – 14,9 kWh/100 km; kombinirane emisije
CO2 0 g/km; CO2 klasa: A
4) ID.3 Neo (140 kW) – Kombinirana potrošnja energije 13,9 – 14,9 kWh/100 km; kombinirane emisije
CO2 0 g/km; CO2 klasa: A
5) ID.3 Neo (170 kW) – Kombinirana potrošnja energije 14,4 – 15,7 kWh/100 km; kombinirane emisije
CO2 0 g/km; CO2 klasa: A
6) Maksimalni mogući kapacitet punjenja. Ponašanje tijekom punjenja na različitim stanicama za
punjenje može se razlikovati, čak i u slučaju istog kW kapaciteta. Uz izlaznu snagu u kW stanice za
punjenje, maksimalna struja punjenja također utječe na količinu energije koja protječe. Nadalje, na
maksimalni mogući kapacitet punjenja utječu i temperatura okoline, temperatura baterije i razina
napunjenosti baterije. Navedeni maksimalni kapacitet punjenja izračunava se prema WLTP uvjetima pri
temperaturi od cca. 23 °C i razini napunjenosti od 5 %. Ako se ove varijable promjene, kapacitet
punjenja može odstupati od navedene standardne vrijednosti.