100% električni, 100% GTI: Volkswagen predstavlja potpuno novi ID. Polo GTI

• GTI nove ere – novi ID. Polo GTI1/2, prvi potpuno električni model u 50-godišnjoj uspješnoj povijesti GTI-ja, doživljava svoju premijeru
• GTI snaga za novi mali automobil – ID. Polo GTI snage 166 kW (226 KS) ubrzava do 100 km/h za 6,8 sekundi i omogućuje visoku dinamiku u zavojima
• GTI oprema osmišljena za užitak u vožnji – ID. Polo GTI serijski dolazi2 s elektronički upravljanom blokadom diferencijala na prednjoj osovini, adaptivnim DCC ovjesom, 19-inčnim aluminijskim naplatcima, premium sportskim sjedalima i IQ.LIGHT LED Matrix prednjim svjetlima
• Novi GTI vozni profil – sustavi pogona i ovjesa prebacuju se u dinamični način rada pritiskom na tipku, a kokpit se također mijenja u specifičnu shemu boja i grafike
• Velik doseg i prikladnost za svakodnevnu uporabu – baterija kapaciteta 52 kWh u modelu ID. Polo GTI omogućuje WLTP doseg do 4243 km; volumen prtljažnika do 1.240 litara

Dimensions

50 godina nakon premijere prvog GTI-ja, Volkswagen predstavlja prvi potpuno električni model sa svjetski poznatom oznakom – potpuno novo razvijeni ID. Polo GTI snage 166 kW (226 KS). Riječ je o snažnom i vrlo agilnom kompaktnom sportskom automobilu koji iz mjesta prelazi granicu od 100 km/h za 6,8 sekundi, ali je ujedno prikladan za svakodnevnu vožnju.

Kao i kod prvog GTI-ja iz 1976., pogonska se snaga novog ID. Polo GTI također prenosi na kotače preko prednje osovine – maksimalno 290 Nm dostupnih munjevitom brzinom. Ta je snaga savršeno dozirana zahvaljujući elektronički upravljanoj blokadi prednjeg diferencijala koja je serijska oprema. Pretprodaja u Hrvatskoj započinje u drugoj polovici godine, kad će biti poznate i cijene.

Svojim jasnim dizajnom, GTI obilježjima i snažnim pogonom na prednje kotače, ID. Polo GTI nastavlja nasljeđe prvog Golf GTI-ja iz 1976. Ta su jedinstvena naslijeđena obilježja vizualno i tehnički reinterpretirana. Uz blokadu prednjeg diferencijala, serijska tehnička oprema uključuje adaptivni DCC sportski ovjes i progresivno upravljanje razvijeno posebno za GTI. Nadalje, visoka snaga modela ID. Polo GTI od 166 kW (226 KS) i maksimalni okretni moment (290 Nm) u pravilu su dostupni u svakom trenutku kako bi omogućili osobito dinamično upravljanje i onaj jedinstveni GTI osjećaj. Kao rezultat toga, i prvi električni GTI djeluje kao suštinski GTI.

Još jedna novost je GTI vozni profil, koji se aktivira tipkom na sportskom upravljaču. Svi sustavi pogona i ovjesa (uključujući isporuku snage elektromotora, serijsko progresivno upravljanje i adaptivni DCC sportski ovjes koji je također serijski) prebacuju se na maksimalni sportski osjećaj jednim pritiskom. Kokpit se također mijenja u specifičnu shemu boja i grafike.

Za pogon ID. Polo GTI odgovoran je pogonski sustav APP290. Taj se sustav napaja iz nikl-mangan-kobalt (NMC) baterije energetskog sadržaja 52 kWh (neto). Omogućuje WLTP doseg do 424 km i može se puniti na DC stanicama snagom do 105 kW. Zahvaljujući osobito konstantnoj krivulji punjenja, baterija se na DC brzoj punionici može napuniti s 10 na 80 posto za oko 24 minute.

Crvena i crna dominiraju unutrašnjošću modela ID. Polo GTI. Te se boje pojavljuju u brojnim elementima u kokpitu. Tu spadaju kontrastni crveni šavovi na novom GTI sportskom upravljaču i crvena oznaka ugrađena na upravljaču na poziciji 12 sati, slično oznaci koja se često koristi u motorsportu. Uska crvena linija proteže se i cijelom širinom armaturne ploče.

Crveni šavovi koriste se i na vratima te na prednjim vanjskim rubovima serijskih premium sportskih sjedala (sprijeda) i na stražnjim sjedalima. Unutarnje površine sjedala presvučene su tkaninom koja reinterpretira legendarni karirani uzorak povijesnih GTI modela. Crveni GTI amblem integriran je u integralne naslone za glavu prednjih sportskih sjedala. To se također nalazi – osvijetljeno – na višenamjenskom sportskom upravljaču. Dvije polugice za podešavanje razine rekuperacije još su jedno novo obilježje upravljača.

Kokpit u modelu ID. Polo GTI ima jasan i uravnotežen raspored. Digitalni Cockpit – digitalni instrumenti – i infotainment zaslon postavljeni su na jednoj vizualnoj osi. Digitalni Cockpit mjeri 26 cm (10,25 inča) po dijagonali i nudi različite prikaze. Ako vozač, primjerice, tipkom View na upravljaču aktivira retro prikaz, instrumenti se transformiraju u stil kasnog Golfa I. Dodirni zaslon infotainment sustava smješten u središtu armaturne ploče mjeri 32,77 cm (12,9 inča) po dijagonali i velik je poput premium tableta. Ako je retro prikaz aktivan, ovdje se također prikazuju grafički detalji u stilu Golfa I. Primjer za to je prikaz zapisa pjesama, koji se tada prikazuje kao kazeta – prijenosni oblik pohrane glazbe popularan 1980-ih.

Opcijska oprema za ID. Polo GTI uključuje značajke poput vrhunskog audio sustava Harman Kardon s glazbenom snagom od 425 W i 10 zvučnika, uključujući središnji zvučnik za jasan prijenos glasa te subwoofer. Također je dostupno kao opcija veliki panoramski krovni otvor. Jedna novost u ovom segmentu je pneumatska masažna funkcija za električno podesiva prednja sjedala s 12 smjerova podešavanja. Za vozače koji preferiraju osobito dinamično iskustvo, bit će dostupna kao opcija 19-inčna premium sportska guma (235/40/R19), Bridgestone Potenza Sport razvijena posebno za ID. Polo GTI.

Zahvaljujući MEB+ i najnovijem softveru, ID. Polo GTI serijski dolazi s velikim brojem suvremenih sustava pomoći vozaču. Sustavi pomoći poput sljedeće generacije Travel Assist dodatno će biti dostupni kao opcijska oprema. Budući da sustav koristi online podatke, preimenovan je u ‘Connected Travel Assist’. Sustav za potpomognuto bočno i uzdužno vođenje sada može također prepoznati crvena svjetla na semaforu⁵ automatski zakočiti ID. Polo GTI do potpunog zaustavljanja5 unutar granica sustava. Još jedna novost je vožnja s jednom papučicom (one-pedal driving) za brzo usporavanje isključivo upravljanjem papučicom gasa⁵.