Auto Zubak

Segment vrhunskih luksuznih SUV vozila ostao je imun na sve znake globalne ekonomske krize, što je za Lamborghini bila samo dodatna potvrda da je na pravome putu. Konačni rezultat pomno planiranog projekta otkriven je na pekinškoj izložbi automobila, no za razliku od većine drugih salonskih koncepata, o ovomu se jednostavno ne prestaje pričati. Ništa čudno, jer sve na njemu uistinu je posebno.

Ime Urus luksuzni je Lamborghinijev SUV, baš kao što je to slučaj i s ostalim automobilima iz Sant'Agate, ponio u čast nekadašnjeg velikog borbenog bika koji je u ramenima mogao izmjeriti i do 180  centimetara. I sasvim mu dobro pristaje, jer će budući supersportski 4x4, kada se tijekom 2015. godine pojavi na tržištu, biti uistinu impoznatna pojava. Možda čak i impozantnija od one koja je popratila legendarni LM002 kada se, sada već davne 1986. godine, pojavio na cestama i izvan njih. Lamborghini je, naime, s LM002 napravio skok u budućnost kakav automobilska industrija do tada nije mogla ni zamisliti: prvi superluksuzni SUV imao je ogroman 12-cilindarski motor sa 450 KS te je unatoč svojoj gotovo "tenkovskoj" pojavi mogao pojuriti više od 210 km/h. Proizvodio se punih šeest godina, do 1992. te je za to vrijeme pronašao nešto više od 300 kupaca. A sada stiže i njegov još mnogo impresivniji nasljednik...

S dimenzijama od 499/199/166 cm (dužina/širina/visina/) i savršenim proporcijama, Urus će biti najniži među svim svojim konkurentima te će uistinu biti snažan poput bika. Točna motorizacija još uvijek nije poznata, no Lamborghini je već objavio kako je sigurno da će Urus raspolagati s oko 600 KS i da će sigurno biti najefikasniji automobil u svom segmentu po pitanju ispuha CO2. Dio tajne treba tražiti u gradnji: Lamborghini će pri sklapanju produkcijske verzije novog SUV-a zasigurno koristiti svu silu kompozitnih i drugih lakih materijala koji će osim na potošnju goriva blagonaklono djelovati i na vozne osobine. Jer, tu nema i ne smije biti kompromisa: Urus će prvenstveno biti Lambo, a tek onda SUV. Iako zasad na ogromnim, 24-inčnim kotačima, sa svoja će četiri sjedala biti prostraniji i praktičniji od bilo kojeg drugog "bika" te ga se već sada može proglasiti prvim automobilom u povijesti ove tvrtke kojega je moguće posjedovati kao jedini auto u obitelji.